可持续：Candela 为沙特阿拉伯 NEOM 供应电动水翼船

在这项具有里程碑含义的买卖中，世界上第一艘电动水翼船Candela P-12将为 NEOM 的规划水网供给服务，NEOM 是沙特阿拉伯西北部正在构成的巨大的可持续发展项目。

NEOM 已收购第一批 8 艘水翼式电动络绎船，这是 Candela 历史上最大的订单。

Candela首席执行官兼创始人 Gustav Hasselskog 表明：“P-12 旨在打造零排放水上运输体系，与传统水上交通比较有明显的改善。”

“与传统渡轮体系比较，Candela P-12体积更小、速度更快，可以更频频地发船，让乘客的旅程更方便。一切日常必需品和服务都只需搭船近距离即可抵达。”

Candela P-12 于上一年推出，估计将于 2024 年秋季在斯德哥尔摩的公共交通中初次露脸。

P-12 搭载计算机操控的水下机翼和水翼，在波浪之上飞翔，比传统船只节约 80% 的动力，初次在电动船只中兼具远航程和高速。坎德拉 P-12 的速度为 25 节，续航时刻超越 2 小时，是迄今为止速度最快、航程最长的电动客船。

水翼船也带来了全新的舒适度。乘客将平稳飞越红海，因为 P-12 的数字飞翔操控体系每秒可调整水翼船的迎角 100 次，使船体坚持平衡，即便在风波中也能坚持稳定。

因为燃料运用而非制作阶段构成了船只对环境影响的首要部分，因而动力功率关于操控排放至关重要。因为 Candela 的翼船比平等巨细的传统船只耗费的动力少 80%，斯德哥尔摩 KTH 皇家理工学院进行的生命周期剖析得出的结论是，与平等巨细的传统柴油船比较，P-12 在其运用寿命期间的二氧化碳排放量将削减 97.5%。

Candela P-12 可包容 20 至 30 人，详细取决于装备。

Candela C-POD 电动发动机坐落水下吊舱内，噪音极小，对海洋生物的搅扰极小。飞翔时，P-12 只会发生微乎其微的尾流，因而可以更快地飞行，而传统船只则因其巨大且具有破坏性的尾流而遭到速度限制。

“咱们十分骄傲可以供给一种统筹乘客和环境的船只体系。等候时刻短、衔接方便、体会十分愉快，并且不会对环境形成尾流、排放和噪音的污染，这将彻底改变咱们的水上游览方法，”Candela 的 Gustav Hasselskog 说道。

第一批8艘船别离将于2025年和2026年头交给。