有比亚迪助力，特斯拉准备在德国制造更多Model Y型号

特斯拉现已过我国制造商比亚迪 (BYD) 的电池单元取得了 Model Y 新类型的欧盟型式同意。该驱动版别明显低于之前供给的 Model Y Long Range and Performance。之前有报导称特斯拉将在格林海德而不是上海装置比亚迪的刀片电池，如之前假定的那样。一天后，第一个新细节以新车型的欧盟型式同意文件的方式呈现。在文件中，新的 Y 型被称为 005 型，内部称为 Y7CR 类型。其比亚迪电池的容量为 55 kWh，续航路程为 440 公里。依据欧盟的同意，这是一种结构电池组。

当制造商取得欧盟型式认可时，并不一定意味着该类型行将上市。这仅仅出售这些车辆的先决条件，制造商也能够发布方式。上一年夏天，特斯拉现已在欧盟注册了一个电池更小的后轮驱动版别，并取得了同意。宁德年代被指定为电池供货商，容量为 60 千瓦时，续航 455 公里。

可是，有关比亚迪电池向 Grünheide 交给的报导称，现已方案出产装备 LFP 电池的车辆。第一批装备新驱动器的车辆将于 8 月底或 9 月初出产。运用比亚迪电池后，容量和续航路程有所下降，但整车分量减少了 66 至 2,087 公斤——这或许也是由于电池组的结构，由于承重部件能够在其他当地减轻分量。因而，联合循环中的耗费也稍微下降至 15.5 kWh/100km。

为什么特斯拉会很快供给价值乃至低于一年前提交的宁德年代电池的电池组，但从文件中并不清楚。这表明优势主要与本钱有关——客户的特性简直相同，规范续航路程相差 15 公里。可是，假如比亚迪电池的购买本钱明显下降，或许在轿车工厂更简单加工，那么它或许会为特斯拉带来报答。